Как выбрать навесное оборудование для мотоблоков? Универсальные приспособления.

Сколько масла заливать в редуктор мотоблока

При работе мотоблока необходимо поддерживать постоянный уровень масла в редукторе. При несоблюдении этого простого правила остатки смазочного вещества могут закипеть и заклинить детали. Масло заливают только качественное. Даже при постоянном поддерживании уровня случаются поломки. При цепной передаче рвется или вытягивается цепь. Если снаружи появляются следы масла, это признак протечки сальников. Изношенные детали требуют замены аналогичными. Лучше приобрести их от зарекомендовавшего себя с хорошей стороны производителя.

Редуктор обеспечивает бесперебойную работу мотоблока, продлевает срок его службы и увеличивает эффективность использования агрегата. В этом деле хорошим помощником является смазка его деталей. Для смазки заливается трансмиссионное масло. Возможная его марка — ZIC 10W40, Super Т-3. Уровень масла определяется таким способом:

нужно взять проволоку длиной примерно 70 см вместо щупа и согнуть ее в дугу;
вставить в отверстие для заливки до упора;
вытащить самодельный щуп обратно;
проволока должна быть смазана маслом на длину около 30 см.

Этот уровень принято считать нормой. Если масла мало, нужно долить его до нормы. В купленном редукторе уровень должен быть указан в инструкции. Китайский мотоблок может продаваться без масла.

Навесное оборудование для мотоблоков и мини-тракторов

У многих сельских жителей, владеющих участками или огородами, есть мотоблок или минитрактор.

Это многофункциональные устройства, с помощью которых:

обрабатывают землю;
перевозят грузы.

В отличие от мотокультиваторов, которые предназначены лишь для обработки земли, в мотоблоках есть вал отбора мощности, обеспечивающий работу навесного оборудования, в нашем случае снегоуборочного.

В результате мотоблок начинает работать как обычный снегоуборщик. Шнек сгребает снег к отверстию, а ротор разгоняет, благодаря чему снег может улетать довольно далеко.

Нередко магазины предлагают в качестве навесного оборудования для мотоблоков отвалы.

Шнекороторный снегоуборочный агрегат расчищает дорогу перед мотоблоком, благодаря чему он легче движется вперед даже без самоходного движителя.

Если же перед мотоблоком установлен отвал, то мотоблок вынужден толкать перед собой огромную, постоянно увеличивающуюся массу снега при слабом сцеплении колес с очищенной дорогой.

В какой-то мере увеличивает эффективность установка грунтозацепов, но эти металлические колеса есть далеко не у всех.

А отдельная покупка грунтозацепов – это лишние траты, которые снижают преимущество навесного снегоуборочного оборудования перед полноценными бензиновыми снегоуборщиками.

Ведь главное преимущество навесных снегометов в том, что они увеличивают функциональность мотоблока с минимальными затратами.

Навесные снегоуборщики изготавливают для конкретных моделей мотоблоков.

Это связано с разным расположением вала отбора мощности.

Кроме того, вал отбора мощности соединяют с навесным оборудованием мотоблока следующими способами:

напрямую;
через редуктор;
с помощью ременной передачи;
с помощью цепной передачи.

Подключение напрямую используют лишь в том случае, если в составе навесного снегоуборщика уже встроен собственный редуктор с необходимым передаточным числом.

От модели и мощности мотоблока также зависят передаточные числа:

редуктора;
ременной и цепной передачи.

Поэтому навесное устройство для уборки снега, предназначенное для определенной модели мотоблока нежелательно устанавливать на другую модель, отличающуюся по мощности. Ведь это приведет к ухудшению работы агрегата.

Стоимость навесного шнекороторного снегоуборочного оборудования для мотоблока начинается от 14 тысяч рублей.

Что как минимум:

в 2 раза меньше стоимости дешевого самоходного снегоуборщика;
сопоставимо с ценой хорошего несамоходного снегоуборщика.

При этом вы получаете многофункциональный агрегат, который:

с весны по осень можно использовать на полевых работах или для перевозки грузов;
зимой очищать участок от снега.

Мы предлагаем вам несколько ссылок на сайты, продающие навесное снегоуборочное оборудование для мотоблоков, которое вполне подойдет для минитрактора, если совпадают:

расположение вала отбора мощности;
форма креплений.

Пройдя по этим ссылкам, вы сможете оценить такие параметры устройства, как:

комплектация;
возможности;
стоимость.

Ссылки на данные устройства:

Шнекороторный снегоуборщик для мотоблоков МТЗ.
Шнекороторный снегоуборщик для мотоблоков Ока, Урал, Нева и их аналогов с ременным приводом.
Шнекороторный снегоуборщик для мотоблоков Агро и Dakota PRO.

Если же вы решили изготовить навесное снегоуборочное устройство самостоятельно, то вам потребуются:

слесарные и чертежные навыки;
умение работать со сварочным аппаратом.

общие принципы изготовления навесного шнекороторного оборудования;
последовательность действий при его постройке.

Также рекомендуем вам тематическую ветку форума Форумхаус. Там обсуждают многие аспекты создания навесного снегоуборочного оборудования для бензиновых и электрических двигателей.

Благодаря этому мотоблок станет максимально универсальной техникой, полезной и зимой, и летом. К тому же, готовый навесной снегоуборщик для мотоблока обойдется дешевле заказанного слесарю.

Картофелекопалка для мотоблока

Картофелекопалки различного типа пользуются огромной популярностью среди фермеров. Эти устройства избавляют людей от тяжелого ручного труда, ускоряя в несколько раз процесс уборки урожая. имеет очень простую конструкцию. Изготовить ее можно из металла, который остается после строительства и ремонта дома.

Для работы потребуется:

болгарка;
сварочный аппарат;
электродрель;
тяжелый молоток;
наковальня;
профильная стальная труба 20х40 мм;
арматура 12 мм;
жесть (лучше нержавеющая);
штыковая лопата без черенка.

Приставка к мотоблоку делается в подвесном или прицепном (модульном) исполнении. Подвесной инструмент только выкапывает клубни, оставляя их лежать на поверхности для последующей ручной сборки. Картофелекопалка модульного типа не только извлекает урожай из земли, но и собирает его в мобильную емкость на шасси.

Изготовление копалки проводится в такой последовательности:

Составление чертежа. Ширина копалки должна быть в пределах 25-30 см. Угол атаки острия берется перпендикулярным сошнику, чтобы инструмент не зарывался в грунт.
Арматура нарезается на фрагменты заданной длины. С помощью молотка и наковальни им придается требуемый изгиб.
Из профильной трубы и жести собирается контейнер для клубней. К раме контейнера приваривается шасси или полозья. Полозья делаются из труб, а шасси берется от старой коляски, тележки или газонокосилки.
К лопате привариваются держатель и прутья арматуры. К держателю приваривается дышло, которое закрепляется на сборочном контейнере. Соединения делаются подвижными на болтах или шарнирах.
Зачищается ржавчина и наплывы от сварки. Готовое изделие обрабатывается средством против коррозии и покрывается краской.

Регулировка и настройка копалки проводится с помощью стоек и стальных стяжек.

В комплекте к копалке можно сразу изготовить дисковый окучник. Этот инструмент понадобится при посадке клубней после их заглубления в траншею, проделанную плугом. Изготавливаются окучники из старых крышек от кастрюль, профильной трубы и болтов. Из труб и небольших колес собирается тележка, на которую под определенным наклоном привариваются держатели для крышек. После заточки на камне диски устанавливаются на держатели.

Чертежи и рекомендации, как можно собрать мотоблок

Мотоблок, собранный самостоятельно, имеет огромное преимущество перед покупными аналогами. Все размеры мотоблока и конструкцию можно адаптировать под себя и свои нужды

Если нужно совместить плуг и снегоочиститель, это вполне возможно, а если важно наличие гусениц и вместительного прицепа, такой вариант тоже вполне достижим. Размеры мотоблоков колеблются от небольших агрегатов весом менее 10 кг до настоящих мини-тракторов с огромным набором полезных функций и скоростью до 60 км/ч. Все чертежи можно без труда найти в интернете, и, приложив немного старания, они подгоняются под конкретные нужды

Здесь не понадобится инженерное образование, достаточно практического опыта работы с металлом и чтения чертежей

Все чертежи можно без труда найти в интернете, и, приложив немного старания, они подгоняются под конкретные нужды. Здесь не понадобится инженерное образование, достаточно практического опыта работы с металлом и чтения чертежей.

Для того чтобы упростить задачу, можно воспользоваться помощью многочисленных видео по сборке самодельных мотоблоков своими руками в домашних условиях. В видео можно увидеть все детали процесса изготовления, которые невозможно указать в полной мере на сборочных схемах. Опыт народных умельцев за несколько десятков лет накопил целую энциклопедию отработанных решений. Воспользовавшись этим богатым опытом, можно избежать многих ошибок, а в конечном итоге привнести что-то свое в эту копилку.

В этом видео вы узнаете плюсы и минусы самодельного мотоблока:

Создание сеноподборщика в домашней мастерской

Самодельный сеносборщик может быть не хуже, чем купленный в магазине сельхозтехники. Тем более, что при самостоятельном изготовлении мини-подборщика можно ориентироваться на параметры имеющегося в распоряжении силового агрегата (например, мотокультиватора).

Пресс-подборщик собирается по самой простой схеме:

Создание шасси на двух пневмоколесах.
Установка транспортера и лобовины на шасси.
Устройство прессования желательно приобрести в сборе (например, в интернете в специальной рубрике в разделе «куплю-продам»). Готовый блок состоит из решетки, нескольких валиков и пружин.
Двухскоростную КПП соединить с карданом мотоблока.
Для большей эффективности рекомендуется на приемной платформе установить шестерни большого размера.

Изготовление других навесных конструкций

Мотоблок можно оснастить самыми разными полезными приспособлениями – плугом, граблями, всевозможными лопатами, косилками, лыжами, щетками. Желание, понятные схемы и описание работ помогут повторить магазинные аналоги навесных элементов и даже улучшить их, т. к. они будут соответствовать индивидуальным требованиям и условиям.

Так, для обработки земли необходим плуг, способный одолеть целину, поросшую травой, влажный или лежалый грунт. Для его изготовления потребуется стальная пластина толщиной около 5 мм. При помощи вальцов пластину сгибают в цилиндр. Края затачивают болгаркой.

Полученный самодельный плуг навешивают на стойку мотоблока через сцепку.

По такому же принципу легко сделать насадку, формирующую борозды. Хорошо, если есть стойки от культиватора. Их можно присоединить к уголку или изготовить две стойки из подручных материалов. Для этого из металлического листа толщиной 1,5-2 мм вырезаются пластины. Размер пластин должен соответствовать глубине и ширине борозды. Крепятся они при помощи болтов к стойкам конструкции. Использовать такую насадку можно для закапывания. Стоит лишь придать пластинам требуемую форму. Они должны быть в виде диска или круга, расположенными под определенным углом. Сверху такие пластины располагаются ближе, чем внизу. За счёт этого диски, вращаясь, раскрывают полости наружу.

Навеска к мотоблоку для сбора клюквы содержит самоходную платформу на гусеничном ходу. На поворотной раме платформы закрепляется заборник. Изготавливается он в виде короба с загнутыми параллельными зубьями. Двигаясь, устройство при помощи тяги из вентилятора захватывает ягоды в короб. Вентилятор работает от двигателя. В коробе устанавливаются винтообразные спирали.

Сорванная клюква тяжелее мусора, поэтому падает на дно ёмкости. Листочки, мелкие соринки, которые попадают вместе с клюквой, вместе с потоком воздуха от вентилятора удаляются через отверстие.

Щетка для мотоблока используется для уборки территории не только от листьев, но и от неглубокого снега. Простота, эффективность и универсальность использования – очевидные достоинства этого навесного элемента. К мотоблоку вертикально крепят вал для щетки. На него поочередно надеваются кольцо и диски со щетками. Диаметр колец – 350 мм. Ширину захвата такой щетки обычно делают не больше одного метра. Так мотоблок сохраняет маневренность и охватывает довольно большую площадь поверхности для очистки.

Длина щетины – 40-50 см, иначе она скоро начнет подминаться и заламываться. Восстановить свойства щетины не получится, только навесить новые диски. Скорость движения мотоблока с навесной щеткой колеблется в диапазоне 2-5 км/час в зависимости от мощности двигателя агрегата.

О том, как сделать плуг к мотоблоку своими руками, смотрите в следующем видео.

Запрещено использование любых материалов без нашего предварительного письменного согласия.

Об устройстве мотоблока

Далее вы узнаете какой мотоблок лучше выбрать.Чтобы было понятнее, в чем же состоит принцип самодельного изготовления мотоблока и его дополнительных комплектующих, надо детальным образом рассмотреть само устройство мотоблока как средство малой механизации. Итак, данный агрегат включает в себя несколько основных рабочих узлов:

Основная движущая сила, т.е. двигатель.
Трансмиссия.
Ходовая часть.
Основные элементы управления.

Двигатель

В качестве основной движущей силы в конструкции мотоблоков используется стандартный двигатель внутреннего сгорания. В зависимости от типа и марки мотоблока, например Кайман Варио, Патриот Урал, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза применяемый двигатель может быть различным:

Бензиновый 4-тактный двигатель. Этот движок используется для агрегатов, относящихся к легкому и среднему классу устройств.
Дизельный 4-тактный двигатель. Подобного рода моторы используются на тяжелых и мощных мотоблоках, предназначенных для работы на самых сложных участках поверхности.

Видео: Лучший дизельный мотоблок

Более подробно о работе дизельного мотоблока смотрите на видео:

Система, отвечающая за подачу горючего. Состоит из бака с горючим, карбюратора, воздушного фильтра и шланга для топлива.
Смазочная система, осуществляющая процесс смазывания тех деталей, которые трутся между собой.
Стартер, обеспечивающий раскрутку коленвала.
Охлаждающая система, которая уводит тепло от блока цилиндра мотора при помощи воздушного потока.
Система зажигания, которая производит искру на свече зажигания.
Газораспределительная система, которая обеспечивает поступление топливовоздушной смеси в цилиндр мотора, а также отвечает за выход отработанных газов.

Трансмиссия

Основной функцией трансмиссии является передача крутящего момента от мотора к колесной базе, а также регулирование скоростей и смену движения агрегата. В её конструкцию входит несколько рабочих узлов: редуктора, сцепления, коробки передач и дифференциала (есть не во всех моделях).

Трансмиссия может быть нескольких типов:

Шестеренчатая.
Ременная.
Цепная.
Комбинированная.

В основном, классический тип шестеренчатой трансмиссии используется на тяжелых мотоблоках, а состоит он из конических и цилиндрических шестерен.

Остальные типы трансмиссии используются в легких и средних типах мотоблоков. При этом, вне зависимости от типа трансмиссии, в конструкции находится ВОМ – вал отбора мощности, который передает крутящий момент к рабочим узлам агрегата.

Что касается сцепления, то оно может быть различным:

В виде клиноременной передачи. Суть процесса состоит в рычаге сцепления, которая натягивает или ослабляет ремень, чем передает, либо прекращает передачу крутящего момента от мотора к редуктору.
Однодисковое или многодисковое сцепления сухого или мокрого типа.
Коническая муфта.

В большинстве качественных мотоблоков Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер используется второй тип сцепления, который отличается наибольшей надежностью.

Ходовая часть

Ходовая часть включает в себя не только непосредственно саму колесную базу, но и рамную конструкцию, к которой эти колеса крепятся, и где располагаются основные рабочие узлы мотоблока.

На сегодняшний день, различают два вида колес – пневматические и металлические с грунтозацепами.

Основные элементы управления

Управление мотоблоком находится на рукоятке агрегата, отвечая за изменение скорости и направления движения устройства. Среди элементов управления находятся:

Рычаги, руль и переключатели скоростей.
Управление сцеплением.
Рычаг или кнопка остановки двигателя.
Подачи газа и т.д.

В конструкции мотоблока отсутствует сиденье для человека (как и в мотоблоке Салют), поэтому само управление производится человеком собственноручно.

Различные модели окучников

Окучник является вторым по значимости инструментом после плуга и лебедки. С его помощью можно сначала нарезать борозды для посадки, а в последствие засыпать их с посадочным материалом.

Проводя окучник по междурядьям ровно высаженных рядов картофеля можно наблюдать, как крылья инструмента довольно быстро подсыпают почву в лунки с клубнями

В продаже можно встретить несколько вариантов моделей этого инструмента.

Вариант #1 – листерный окучник

Это самый простой тип инструмента, который имеет фиксированную ширину захвата. Конструкция представляет собой два соединенных и немного раздвинутых зафиксированных крыла. Поскольку крылья инструмента неподвижны, нельзя регулировать ширину захвата, подстраивая окучник под ширину междурядий. Поэтому при работе с таким инструментом междурядья приспосабливают к возможностям окучника, а не наоборот. Традиционно производители выпускают изделия с шириной захвата 25-30 см, что также является далеко не самым удобным вариантом, ведь технология выращивания картофеля предусматривает ширину междурядий в 50-60 см.

Такие инструменты предназначены для работы с мотокультиваторами, мощность которых не превышает 3,5 л.с., а общая масса агрегата составляет 25-30 кг

Особенностью конструкции листерных окучников является также наличие тонких стоек, которые препятствуют перегрузке мотокультиватора при заглублении окучника в слои плотной почвы.

Некоторые модели листерных окучников имеют обтекаемую форму, что является более предпочтительным, поскольку при работе с таким инструментом меньше выворачивается и иссушивается почва.

Вариант #2 – изделия с переменной шириной захвата

Такие инструменты более удобны в работе, поскольку оборудованы регулировочным механизмом, с помощью которого можно изменять положение крыльев. Это позволяет подстраивать инструмент под разную ширину междурядий.

Такие окучники предназначены для работы с более мощными мотоблоками с двигателем от 4, 0 л.с. и более, вес которых превышает 30 кг

Существенным недостатком таких конструкций является их большая энергоемкость. Причиной этому служит то, что в процессе работы крылья инструмента отодвигают почву в сторону, часть которой после его прохождения все же осыпается обратно в борозду. В результате спина и руки быстрее устают, и часть мощности двигателя затрачивается на бесполезную работу. Но несмотря на это они являются одними из самых популярных моделей среди большинства огородников.

Вариант #3 – дисковые модели

Дисковые окучники стоят на порядок дороже своих традиционных аналогов, но и эффективность работы с такими инструментами в разы больше

Основными преимуществами дисковых окучников являются:

Удачное сочетание мотоблока с самим инструментом. Используя дисковый окучник, при понижении скорости мотокультиватора, возрастает его мощность. Это не только повышает эффективность культивирования, но и положительно сказывается на работе самого агрегата.
Удобство в эксплуатации. Для работы с таким инструментом нужно прилагать минимум усилий: он сам продвигает себя вперед, не требуя дополнительного проталкивания сзади.
Универсальность применения. С помощью этого инструмента окучивание можно производить как после посадки клубней, так и в период активного роста надземной части культур.

Выбирая среди разнообразия ассортимента, предпочтение желательно отдавать моделям, изготовленным из легированной стали, оборудованным подшипниками качения (а не втулками скольжения), с большим диаметром и толщиной дисков.

Вариант #4 – окучники пропеллерного типа

Принцип действия инструмента заключается в работе специальных пропеллеров, под действием которых сначала измельчается почва и вычесываются сорные растения, а уже после рыхлым грунтом окучиваются грядки

Такие окучники предназначены для обустройства мотоблоков и мотокультиваторов, которые имеют две передние передачи. Это необходимо для того, чтобы на второй передаче с повышением мощности до 180 об/мин., с помощью инструмента можно не только рыхлить, но и перебрасывать почву в грядки из междурядий.

Свежие записи

11 лучших сортов винограда, которые помогут вам создать неповторимое домашнее вино 11 рецептов очень вкусного варенья на зиму 10 простых рецептов для заготовки свеклы на зиму

Достоинства и недостатки

Это приспособление превращает мотоблок в снегоуборщик, значительно расширяя его возможности.

Навесной снегоуборщик для мотоблока – от 13 тыс. руб. до 30 тыс. руб. При его применении отпадает необходимость покупать ещё один полнокомплектный дорогой агрегат с собственным двигателем. Обычный мотоблок не стоит весь холодный сезон в гараже, а работает и зимой.

Загородного жилья становится все больше. Такой агрегат может быть полезен на участках, расположенных, например, в 500 м от основных дорог, которые регулярно чистят дорожными службами. При сильных снегопадах снегоочиститель для мотоблока может быть единственным вариантом быстро расчистить проезд до основных дорог.

Основных недостатков два:

Низкое качество, конструктивные недоработки самих снегоуборщиков, которые могут быть у отдельных производителей.
Износ узлов самого мотоблока. Эксплуатация в холодное время требует использования зимних масел. При работе снегоуборщика, бензиновый двигатель работает на достаточно высоких оборотах. По общему моторесурсу, мотоблок, который используется ещё и в режиме снегоуборщика, износится значительно быстрее, чем тот, который зиму не работает.

Как пример следующее видео. Навесной уборщик после 2 лет эксплуатации, ремонты и доработки конструкции:

К общим недостаткам относятся значительные ограничения – используется для удаления снега только на ровных поверхностях. При попадании в снегу твердых посторонних предметов (камней, кочек замерзшей земли, металла и т.д.) высока вероятность поломки. В первую очередь гнутся или отламываются плоскости спирали шнека и крыльчатки, выбрасывающей снег. Может вырвать крепления подшипников вала или согнуть сам вал.

Также рекомендуем почитать полезную статью про причины поломки мотоблока, они могут быть вызываны неправильной эксплуатацией мотокультиватора в качестве снегоуборщика.

Прицепы и газоноступы

Чтобы сделать бороздонарезатель, используется заводский плуг-прицеп. К конструкции прикручивается уголок на 70 мм и 2 стойки от культиватора. Последние элементы должны находиться напротив колес мотоблока. Ножи культиватора обрезаются болгаркой. Для фиксации пластины используют болты.

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками, используется дрель и болгарка. Телега фиксируется с помощью жигулевского кардана. Основа конструкции — задний москвичевский мост. Предварительно из устройства демонтируется редуктор. Для фиксации полуосей используется труба. Мост соединяется с рамой трубами. Кузов прицепа делается из оцинковки толщиной в 0,8 мм. По краям телега укрепляется металлическими уголками. Чтобы на мотоблок оказывалась минимальная нагрузка, колеса должны располагаться посередине кузова.

Для изготовления такого навесного оборудования для мотоблока своими руками, как аэратор, используют газоноступы. Аппарат можно сделать с помощью обуви. К подошве крепят гвозди. Затем подготавливают деревянные доски (с учетом размера обуви). Для этого используют электрический лобзик.

Элементы механизма

Вне зависимости от того, покупной или самодельный понижающий редуктор будет использоваться в мотоблоке, необходимо понимать, как расположены элементы механизма, как их обслуживать и ремонтировать. Понижающие редукторы мотоблоков могут быть нескольких типов, каждому из которых присущи свои преимущества и недостатки.

Схема присоединения ходоуменьшителя к редуктору

Шестеренчатый редуктор

Как правило, состоит из одной или двух ступеней; основными элементами выступают шестерни. Данный тип является одним из самых надежных механизмов, применяемых в ходоуменьшителях. Применяется в наиболее мощных мотоблоках. К своим достоинствам могут отнести:

долговечность;
надежность;
малые габариты;
возможность реверса.

Такие ходоуменьшители не лишены и недостатков, основные из которых – ремонтопригодность и цена. В случае поломки, как правило, заменяются целиком, что требует значительных денежных затрат. Кроме того, нужно контролировать наличие смазки, отсутствие которой может привести к быстрому износу.

Червячный редуктор

Основным элементом является червячная передача. Позволяет уменьшить габариты мотоблока и улучшить развесовку за счет перпендикулярного расположения валов привода и колес. Чаще всего их ставят на легкие и маломощные мотоблоки.

Основные преимущества:

большое передаточное число;
малые габариты;
небольшой вес.

Основным недостатком червячного редуктора является отсутствие реверса. К тому же в случае поломки уменьшитель хода заменяют полностью.

Цепной редуктор

Один из самых популярных типов редукторов среди пользователей. Чаще всего изготавливаются разборными, что упрощает обслуживание и диагностику. Наиболее распространенной поломкой является разрыв или растяжение цепи, срезание зубьев звездочек или шпонки приводного вала. Все эти поломки, как правило, достаточно легко устранить самостоятельно, заменив вышедшую из строя деталь.

К преимуществам уменьшителей хода подобного типа относят:

простоту;
надежность;
возможность реверса;
ремонтопригодность.

Комбинированный редуктор

Редукторы подобного типа характеризуются наличием различных типов передач в одном механизме: шестеренной-цепной или червячной-цепной. Необходимость подобных уменьшителей хода продиктована тем, что в шестеренных и червячных редукторах межосевое расстояние между ведущим и ведомым валом регламентировано размерами передачи и напрямую зависит от модуля зацепления и количества зубьев. В цепной передаче расстояние между валами можно регулировать, убирая или добавляя звенья.

При компоновке конструкции мотоблока далеко не всегда удается расположить все агрегаты в идеальном положении, и возникает необходимость промежуточного передаточного звена. Эту функцию с успехом и выполняет цепная передача, которая компенсирует расстояние от шестеренного или червячного редуктора к валу колес или привода.

Из чего состоит уменьшитель хода

В зависимости от типа понижающего редуктора самодельный ходоуменьшитель состоит из следующих основных деталей: входящего (быстроходного) вала, выходного (тихоходного) вала, червяка и червячного колеса, ведущих и ведомых шестерен или звездочек.

При этом ведущие звездочки и шестерни всегда имеют большее количество зубьев, чем ведомые. Вспомогательными элементами могут выступать различные муфты, подшипники, шпонки. В шестеренных и червячных редукторах обязательно присутствует корпус, чего нельзя сказать о цепных. В них может либо полностью отсутствовать корпус, либо закрывать только часть механизма.

Картофелекопалка к мотоблоку своими руками

Картофелекопалка на мотокультиватор может быть сделана своими руками. Изготовленная самоделка на мотоблок позволит облегчить не только сбор урожая картофеля, но и других клубневых растений. Приспособление для мотоблока своими руками изготавливается из следующих деталей:

Редакционного узла.
Лемеха.
Барабана-очистителя.
Сварной рамы.

Картофелекопалка облегчает процесс сбора любого клубневого урожая

Такие самодельные приспособления, как картофелекопалки, обладают главным элементом: редакционным узлом, изготавливаемым из 2-х металлических цилиндров. Они соединяют между собой втулки, играя роль стаканов. В целом эта конструкция обеспечивает взаимодействие валов: ведущего и ведомого.

Использование металлической трубы диаметром 25 мм позволяет изготовить ступицы. К ним можно прикрепить передаточные звездочки. Это осуществляется на основе сварки, поэтому детали насаживаются на втулки с помощью шпонок призматической формы.

Картофелекопалка-самоделка на мотоблок имеет лемех. Он является подвижной частью агрегата, изготавливаемого из прутьев и стальных пластин, которые заострены. Лемех должен иметь затупленные элементы. Это предотвратит повреждение картофельных клубней.

Сварную раму на мотоблок своими руками можно выполнить из трубы и уголка 60х40 мм. Величина рамы обычно соответствует показателю мощности самого агрегата.

Плуг и фреза своими руками

Плуг при всей своей внешней простоте довольно сложен в изготовлении. Обычно изготовление начинают со сцепки – специальное навесное оборудование. На сцепке закрепляют корпус – это и есть основной рабочий орган. Мотоблочный плуг производит подрезание почвенного слоя. Далее формируется пласт, а затем происходит его оборот.

Конструкция корпуса плуга включает несколько составляющих:

лемех – врезается в почву;
отвал – служит для создания заданного движению пласту и оборот;
полевая доска – стабилизирует направление хода всего сельскохозяйственного агрегата.

Если плуг можно условно признать пассивной рабочей навеской, то почвенная фреза является активной. При обработке почвы снимают колеса, перемещение агрегата происходит за счет вращения фрез. Рабочие лопатки совершают вращательное движение и разрыхляют землю.

Для изготовления фрез используют полосовой прокат толщиной от 5 мм и больше. Для снижения сопротивления в процессе работы лопатки затачивают.

Навесное оборудование для мотоблоков. Что может сделать навесной комплект инструмента

Универсальный характер конструкции мотоблока подразумевает, что дополнительный рабочий инструмент и оборудование используется исключительно, как навесное для мотоблока. В процессе работы его можно легко снять и заменить, без вмешательства в конструкцию мотоблока.

В подавляющем большинстве навесное оборудование для мотоблока разрабатывают и выпускают, прежде всего, для обработки почвы и выращивания овощных и зерновых культур на небольших площадях приусадебных участков. Поэтому все навесные инструменты можно соотнести на три категории:

Оборудование для вспашки, культивации, фрезерования, нарезки борозд, волочения и боронения земли. Для работы с подготовкой почвы производится наибольшее количество насадок и навесного оборудования, как производителями мотоблоков, так и фирмами, реализующими сельхозинструмент;
Дополнительная механизация, используемая для тонкой работы с посадкой семенного материала и сбором урожая, к ним же можно отнести мотокультиваторы, косилки и другое оборудование для работы на грядках;
Вспомогательное навесное оборудование и насадки. Как ни странно, но на выполнение вспомогательных работ, транспортных операций и использование в качестве снегоуборщика приходится почти половина моточасов работы мотоблока с навесным оборудованием.

Важно! Благодаря высокой степени унификации конструкции основного блока с мотором, владельцы разных моделей мотоблоков могут частично адаптировать к своим агрегатам насадки и навесные инструменты для «чужих» моделей. Особенно, если речь идет о «советских» моделях